logo
Goede prijs  Online

details van de producten

Huis > Producten >
Beslagen Buis
>
ASME A335 P9 Gestudeerde Buis voor Kolengestookte Ketel Superheater en Reheater

ASME A335 P9 Gestudeerde Buis voor Kolengestookte Ketel Superheater en Reheater

Merknaam: YUHONG
Modelnummer: Beslagen buis, penbuis, olie-ovenbuis, stoomovenbuis, hervormingsbuis
MOQ: 1 st
Prijs: Onderhandelbaar
Verpakking: Bundel + Cap, Ply houten hoes
Betalingsvoorwaarden: T/T,L/C
Detailinformatie
Plaats van herkomst:
China
Certificering:
ABS, BV, DNV, CCS, LR
Materiaal basisbuis:
ASTM A335 / ASME SA335 GR.P9
Fin-materiaal:
SS409 (1CR12), SS410(1Cr13), 11~13Cr, 11Cr, 13Cr
Diameter noppenvin:
12,7 mm, 15,88 mm, 19,05 mm
Stud Fin Hoogte:
8 mm ~ 50,8 mm
Lengte van de buis met noppen:
Max.: 34m/st
Testen van bezaaide buizen:
Hamerslag testen
Levering vermogen:
10000 ton/maand
Markeren:

A335 P9 buis met noppen

,

Kolenketel oververhitterbuis

,

9Cr bezaaide naverwarmerbuis

Productomschrijving
ASME A335 P9 Gestude Buizen voor Kolengestookte Ketel Superheater en Reheater

Boven 580 C stopt de ontwerpvraag in een kolengestookte ketel met sterkte en wordt het kruipduur. Een eindsuperheater of reheaterbuis in een 600 MW eenheid zit aan de vuurzijde op 580-620 C metaalwand (met korte uitschieters naar 650 C), draagt de stoomdruk binnenin, en moet dat doen voor 200.000 uur terwijl vliegas de buitenkant schuurt en zwavel in de kolen elke schaal die het kan vinden aanvalt. ASME A335 P9 - 9% chroom, 1% molybdeen - is de kwaliteit die die taak uitvoert tussen laag-legering P22 en het T91-gebied, en deze gestude versie ervan is gebouwd voor de panelen waar de metaaltemperatuur en het gaspad samen anders het levensbudget kort zouden houden.

De 580-620 C Ontwerpbands

P9 wordt normaal gespecificeerd voor een metaalwandtemperatuur van ongeveer 580-620 C. 650 C is de kortetermijn-uitschieterplafond, niet het continue ontwerppunt: continue bedrijf boven ruwweg 620 C vereist een kruipduurbeoordeling en, in de meeste gevallen, stapt de kwaliteit naar T91 / P91.

Drie dingen gebeuren in die band. Oxidatie van ferritisch staal versnelt scherp, dus een P11 of P22 oppervlak dat prima was op 550 C begint te schalen en dunner te worden. Kruipbreuksterkte, niet vloeigrens, bepaalt de wanddikte, en elke 10 K boven de ontwerptemperatuur neemt een meetbaar deel uit het leven. En de warmteoverdrachtscoëfficiënt aan de gaszijde in een kolengestookte ketel is laag, dus de buis loopt heter dan de stoom erin - wat precies de marge is die een gestude oppervlak herstelt door de geabsorbeerde flux over een groter gasoppervlak te verspreiden.

P9 beantwoordt alle drie met een samenstelling in plaats van een dikkere wand. Het 9% chroom bouwt een dichte, zelfhelende oxide die standhoudt in de 580-620 C band en korte uitschieters naar ongeveer 650 C tolereert; het molybdeen draagt de breuksterkte; en de gelaste stud-array verlaagt de piek-wandtemperatuur zodat lokale hete banden niet de kruipduur consumeren waarvoor het hele paneel is ontworpen.

Stud Materiaal Afgestemd op Kolenchemie

Studs zijn geen bijzaak op een ketelpaneel - ze zijn het oppervlak dat het vuur als eerste ziet. De standaard stud voor superheater- en reheaterpanelen is SS410 (1Cr13) of een 11-13% Cr-kwaliteit, wat is wat de 580-620 C metaalwand en de kolenzwavelbelasting vereisen. SS409 is geen 13Cr staal - het chroomgehalte is ongeveer 11-12% - en het is beperkt tot lagere temperatuursecties zoals economizers, waar de metaaltemperatuur en de corrosiebelasting lager zijn. De keuze wordt gemaakt op basis van uw kolenanalyse in plaats van een voorraadlijst. Studdiameters van 12,7 mm, 15,88 mm en 19,05 mm met hoogtes van 8 mm tot 50,8 mm bestrijken de paneelgeometrieën die worden gebruikt in subkritische, superkritische en ultra-superkritische eenheden, en elke stud is gelast volgens ASME Sectie IX procedure met parameters geregistreerd per ploeg.

Het gestude oppervlak verandert ook het slakgedrag. Kale buispanelen in een kolenketel overbruggen met slak de opening tussen de buizen; de stud-array onderbreekt die brug zodat de afzetting in geïsoleerde eilanden groeit en onder zijn eigen gewicht of onder een roetblazer afvalt. Panelen blijven lichter, gasgangen blijven open, en de eenheid behoudt zijn ontworpen gastemperatuur aan de ovenuitgang.

Paneelvervanging Tijdens een Stilstand

De meeste bestellingen voor deze buis zijn geen nieuwbouw - het zijn paneelvervangingen tijdens een geplande stilstand, en het schema is de specificatie. De volgorde die werkt is: tekening en stud-indeling bevestigd voordat het stilstandvenster is vastgesteld; basisbuis toegewezen aan het rolplan van de fabriek; paneel gelast en gestude; hamertest en dimensionale rapportage afgegeven met het paneel; verzending per bundel met de paneelpositie gemarkeerd op het label. Zes weken is een realistische levertijd voor een volledige paneelset, en enkele buizen kunnen sneller worden geleverd als de basisbuis op voorraad is.

De levertijd loopt van 5 tot 75 dagen, afhankelijk van of de basisbuis moet worden gerold en van de omvang van de inspectie door derden, en één stuk is een legitieme bestelling voor een noodvervanging. Waar de ontwerptemperatuur boven ongeveer 620 C komt, is de kwaliteitsstap T91 / P91; waar deze onder 565 C blijft,P22 met 13% Cr studs is de economische keuze.

Hamertest en Registraties

Elke stud op elke buis wordt met een hamer geslagen. Een gelaste verbinding klinkt; een losse stud geeft een doffe toon en wordt verwijderd en opnieuw gelast voordat de buis het station verlaat. Naast de hamertest bevat het afleverpakket het basisbuis-fabrieks-certificaat, PMI van de buis, het lasparameterrecord, studdiameter- en hoogtemetingen, rechtlijnigheid en eindvoorbereidingsafmetingen, en hydrostatische test op de basisbuis waar de specificatie dit vereist. Documenten worden standaard afgegeven volgens EN 10204 3.1; 3.2 en inspectie door derden door ABS, BV, DNV, CCS of LR zijn beschikbaar. De bredere testfilosofie wordt beschreven hier.

Bundel, Poorten, Levering

Buisen worden verzonden als bundels met plastic eindkappen, of in multiplex kisten voor kleinere hoeveelheden, studs beschermd door hout en elke bundel gelabeld met hitte-nummer en paneelpositie zodat de monteur de buis kan matchen met de tekening zonder te meten. Leveringsvoorwaarden zijn FOB Shanghai of Ningbo, met CIF en DAP aangeboden tegen de haven van bestemming. Minimum bestelling is één stuk.

Vragen Van Ketel Ingenieurs

Welke studkwaliteit voor onze kolen? Stuur de kolenanalyse - zwavel en alkali bepalen de keuze tussen 1Cr12 en 13Cr.
Kunt u een leverdatum aanhouden voor een stilstand? Ja, mits de tekening is goedgekeurd voordat de rolslot van de basisbuis wordt ingenomen; vertel ons eerst de stilstandsdatum en we plannen achteruit.
Levert u complete panelen of enkele buizen? Beide. Panelen worden gebouwd volgens uw tekening met een dimensionaal rapport per paneel; enkele buizen worden gesneden en gestude volgens dezelfde procedure.
Wat is de prijsbasis? FOB Shanghai of Ningbo, bepaald door de basisbuiskwaliteit en wanddikte, studdiameter en hoogte, en totaal paneelgewicht.

Offerte Tegen Uw Paneeltekening

Stuur het keteltype, de stoomparameters, de paneeltekening en de kolenanalyse. Wat terugkomt is een materiaal- en studaanbeveling, een productieschema gekoppeld aan uw stilstandsdatum, en een FOB-prijs - normaal gesproken binnen één werkdag na ontvangst van de tekening.

Beoordelingen en recensie

Algemene Beoordeling

4.3
Gebaseerd op 50 beoordelingen voor deze leverancier

Beoordelingsmomentopname

Het volgende is de verdeling van alle beoordelingen
5 sterren
33%
4 sterren
67%
3 sterren
0%
2 sterren
0%
1 sterren
0%

Alle recensies

M
Mansour
Egypt Jan 10.2026
The 13Cr pins add some cost, but for sour service in furnaces, it's worth it. Already seeing longer run times between turnarounds compared to before.
R
Rashid
United Arab Emirates Dec 10.2025
Good oxidation resistance, matches well with the T9. No scaling or thinning noticed.
K
Khan
Pakistan Dec 10.2025
the SS409 pins resist sulfur corrosion better than carbon steel pins we used earlier. In furnace service, that means longer runs between maintenance.