Als kerncomponent voor warmtewisseling in industriële thermische systemen verbeteren ribbenbuizen het warmteoverdrachtsoppervlak en de algehele efficiëntie van de warmtewisseling aanzienlijk door de toevoeging van verlengde spiraalvinnen aan het oppervlak. Tegenwoordig worden deze producten, of ze nu worden vervaardigd als integraal gewalste lamellenbuizen of als hoogfrequente weerstandsgelaste (HFRW) spiraalvormige lamellenbuizen, op grote schaal gebruikt in verschillende industriële ketels en airconditioningsystemen.

Onder extreem koude werkomstandigheden wordt de apparatuur echter geconfronteerd met ernstige temperatuuruitdagingen. Voorkomen dat de temperatuur van de warmtewisselaar te laag wordt – wat leidt tot bevriezing en barsten van ribbenbuizen – is van cruciaal belang voor een stabiele werking van het systeem. Hieronder vindt u de belangrijkste oorzaken van vorstschade en technische oplossingen om deze te voorkomen.

• Overmatige marge op het gebied van warmte-uitwisseling:Als er tijdens het systeemontwerp een te grote overtollige marge wordt gelaten voor het warmtewisselingsoppervlak van de lamellenbuis, resulteert dit in een lage stroomsnelheid van het warmtemedium (heet water of stoom) tijdens de winterwerking. Zodra de stroomsnelheid onder de veilige kritische drempel daalt, is de spiraal aan de verse luchtzijde zeer gevoelig voor ijsvorming. De uitzettingsspanning van het ijs zorgt er uiteindelijk voor dat de lamellenbuizen bevriezen en scheuren.
• Onjuiste leidinginstallatie:Als er tijdens het installatieproces niet op de juiste manier met de leidingen wordt omgegaan, zoals door een onjuiste afstelling of een gebrek aan een effectief afvoerontwerp, zal het water zich ophopen op de laagste punten van het systeem. Tijdens stilstand of bij ultralage temperaturen bevriest dit stilstaande water snel, waardoor de basisbuis en de spiraalvinstructuur worden vernietigd.

• Nauwkeurig controle over de marges van het warmtewisselingsgebied:Bij het uitvoeren van thermodynamische berekeningen moet het warmtewisselingsgebied strikt worden geëvalueerd op basis van de werkelijke werkomstandigheden, waarbij wordt vermeden dat er blindelings buitensporige marges worden gelaten. Zorg ervoor dat het warmtemedium zijn ontworpen stroomsnelheid behoudt, zelfs onder extreme winteromstandigheden, om interne stagnatie en bevriezing te voorkomen.
• Optimaliseer de lay-out van het spoelsysteem:Logische ruimtelijke ordening is een fysieke beveiliging tegen bevriezing. Als het systeem een ​​afgelegen verwarmingszone omvat, moet de luchtkoeler (koelspiraal) na de luchtverwarmer worden geplaatst. Door de binnenkomende lucht voor te verwarmen, kunt u effectief voorkomen dat de stroomafwaartse koelspiralen bevriezen als gevolg van te lage temperaturen aan de loefzijde.
• Installeer onafhankelijke luchtverwarmingsmodules:Wanneer de behoefte aan verwarmingsoppervlak kleiner is dan de behoefte aan koeloppervlak, wordt het niet aanbevolen om afbreuk te doen aan het ontwerp. In plaats daarvan moet er afzonderlijk een onafhankelijke luchtverwarmer worden geïnstalleerd. Dit elimineert niet alleen volledig het verborgen gevaar van bevriezing veroorzaakt door plaatselijke overkoeling, maar vermijdt ook energieverspilling, waardoor de betrouwbaarheid van het systeem wordt vergroot.

Naast het systeemontwerp moeten er ook strikte routine-inspecties worden uitgevoerd tijdens de frequente gebruikscycli van het product. Focus op het verifiëren van de soepele werking van aftapkranen op de laagste punten van de leidingen. Tegelijkertijd moeten bij de aanschaf prioriteit worden gegeven aan hoogfrequente weerstandsgelaste lamellenbuizen met een hoge lasdichtheid en een sterke hechting van de basisbuis om de inherente thermische vermoeidheidsweerstand van het onderdeel tegen extreme temperatuurschommelingen te verbeteren.