In de warmte-techniek worden warmtewisselaars met scharnieren zeer gewaardeerd vanwege hun uitgebreide oppervlakte van warmteoverdracht.een ernstige daling van de warmteoverdrachtDe voornaamste oorzaak van deze afname van de prestaties is de vervuiling van de thermische weerstand (vaak de vervuiling factor genoemd).Deze handleiding beschrijft waarom schroeven met vinnen slecht werken en geeft praktische technische strategieën om de thermische weerstand effectief te beheersen.

Vanwege hun ingewikkelde structurele kenmerken worden vinnenbuizen gemakkelijk een "veilige haven" voor vuil, as en schubben.De ophoping van vervuiling wordt een groot probleem onder specifieke bedrijfsomstandigheden:

• Hoog asgehalte in rookgassen: gasstromen met veel deeltjes veroorzaken een snelle afzetting van stof.
• Lage gassnelheid: een onvoldoende stroomsnelheid levert niet de noodzakelijke scheerkracht om afgezette deeltjes weg te blazen.
• Dew Point Corrosion: Wanneer de temperatuur onder het zuurdooipunt daalt, ontstaat door condensatie een kleverig oppervlak dat zich aan as bindt, waardoor een harde, hardnekkige vervuilende laag ontstaat.

1. Het maakt warmtewisselaars niet geldig

Tijdens de ontwerpfase is de vervuilingsfactor over het algemeen een geschatte of aangenomen waarde, terwijl andere thermische weerstanden worden berekend met behulp van nauwkeurige empirische correlaties.Als de geschatte vervuilingsweerstand een te groot deel uitmaakt van de totale thermische weerstandIn de eerste plaats is het van groot belang dat de technische specificaties van de andere componenten worden gewijzigd.

1. Verhoogde kapitaal- en exploitatiekosten

Om het verlies aan warmteoverdracht veroorzaakt door overmatig vervuilen te compenseren, moeten ingenieurs het warmteoverdrachtgebied van de warmtewisselaar met scharnieren vergroten.Dit leidt tot grotere apparatuur en hogere initiële investeringskostenBovendien, als een warmtewisselaar in het begin van de werking uitzonderlijk goed presteert, maar in de loop van de tijd een aanzienlijke daling van de prestaties ervaart, kan de warmtewisselaar de warmte van de warmtewisselaar in de warmtewisselaar verwarmen.Stof en vervuiling is vrijwel zeker de oorzaak..

Tijdens de ontwerpfase wordt het sterk aanbevolen om een tolerantiedrempel te stellen voor de thermische weerstand tegen vervuiling, meestal met een limiet van ongeveer 20% van de totale thermische weerstand.Indien de verwachte vervuiling deze limiet overschrijdt, moeten ontwerpers de volgende tegenmaatregelen nemen:

• Verhoog de vloeistofsnelheid: Verhoog de doorstroming van de vloeistof om het zelfreinigend vermogen van het systeem te verbeteren, waardoor as niet op het buisoppervlak aflegt.
• Optimaliseer de vingeometrie: pas het structuurontwerp aan door de vleugelpitch en de buissplitsing te vergroten.met een gewicht van niet meer dan 10 kg, die inherent bestand zijn tegen asophoping.
• Installeer roetblaassystemen: de warmtewisselaar uitrusten met actieve ontkalkingstechnologieën, zoals akoestische of stoomroetblazers, om tijdens het gebruik de afzettingen met geweld te verwijderen.
• Selecteer Profielen voor antifoulingbuizen:Beoordeel vooraf de eigenschappen van de rookgassen en kies een profiel van een speciaal ontworpen buis met vinnen om de stofretentie in uw specifieke industriële omgeving te minimaliseren.